Il sera intéressant de connaître les motifs de cette décision...qui me semble contraire au bon sens et à la position du Parti Québécois lorsqu'ils étaient de l'autre côté.. Quels sont les objectifs ''souterrains '' de cette démarche ? Et il faudrait également informer le ''journaliste '' MIchel Hébert. qui, dans son article ce matin, mentionne que cette agence fera le bonheur des fonctionnaires qui auront de meilleurs salaires ??? Faudrait lui expliquer la situation à l'Agence du revenu du Québec....ensuite il pourra faire une nouvelle chronique ''amendée '' ! Espérons qu'il y aura beaucoup de commentaires?? À suivre avec intérêt Michel Jadot

C'est plutôt inquiétant comme changement avec tous les impacts que cela représente pour cette fameuse "sécurité d'emploi" tant promise par le gouvernement. Peu attirant possiblement pour d'éventuelles recrues.

Novembre 2010, la cavalerie de Revenu Québec fait une tournée dans tous les bureaux du Québec annoncant du même souffle que l'a création dun Agence permettra à celle-ci de passer outre le Conseil du trésor en ce qui a trait l'embauche et et la rénumération des Agencés (Fonctionnaires). On nous rassure de toute part qu'il y aura plus d'embauches (surtout en vérification) mais que les autres services ne seront pas affaiblis. Avril 2011 l'Agence est officiellement créée, la première année va plutôt bien, l'Agence règle le cas des 44-48 rétroactivement à la date de création de l'Agence tandis que les employés des ministères sont reconnus uniquement à partir de l'automne. Inquiétudes, le nouvel employeur se montre un plus agressif en ce qui a trait à la gestion des absences dues à la maladie ou autres motifs. Printemps 2012 des annonces d'agrandissement et de nouveaux bureaux au sein de Revenu Québec ce qui laisse sous entendre plus d'employés... Fin printemps et été 2012, l'employeur veut régler de façon cavalière et cohotique, un grief qui date de plusieurs années mais rétroactivement à avril 2012 (portant sur un 5% de salaire versé aux préposés aux renseignements qui font, somme toute, une tâche beaucoup complexe que celle décrite, le "HIC", depuis le début ce 5% n'est pas reconnu comme réel salaire et ne fait pas parti des calculs de retraite et autres avantages des salariés), Automne 2012, nous venons d'apprendre qu'il y a aura au moins 50 mise-à-pied au service à la clientèle de l'Agence. Des étudiants et des occasionnels écopperont. Depuis une année on nous tient dans l'ignorance quant aux changements que nous subirons... Les services à la clientèle sont déjà débordés... ... Ce que je vois là-dedans c'est une réduction très marquée des services offert aux citoyens... ... Aux fonctionnaires du MTQ, ne prenez pas pour du "cash", ce qu'on vous raconte. Cela semble un solution rapide à la gestion des employés saisonniers (surtout avec les mesures que Harper a annoncé). ... ... Faites très attention.

On peut pas dire que les travailleurs du MTQ soient nerveux de l'annonce du gouvernement ??? Pas trop de commentaires ou de questions... Heureusement, ils peuvent compter sur un bon syndicat pour les représenter !! Espérons que la mobilisation sera au rendez-vous...mais j'ai confiance. Michel Jadot

En commentaire à celui de Michel Jabot sur de désintéressement des employés du MTQ face à l’annonce des volontés de la Première Ministre de fonder une Agence des Transports, je crois que c’est inexact dans les circonstances… En effet la dite annonce est partie interne d’un amas d’annonces les plus confuses les unes les autres de la nouvelle Première Ministre… À en perdre le Nord… Même que l’expression « Jack-in-the-box » prend tout son sens… Sic… D’autant que la nouvelle Première Ministre a le champ libre puisqu’aucun Chef de l’Opposition en poste, la Madame est donc comme un maringouin dans une banque de sang après 9 ans d’opposition… Ceci-dit, les réflexions de Claude F. de l’Agence du Revenue du Québec sont, et pertinentes, et porte à réfléchir…!!! Mais encore faut-il savoir ce que serait une Agence des Transports dans un MÉGA Ministère tel le MTQ… Forcé d’admettre qu’amplifier les problématiques de corruption et de malversation seraient comme tenter faire entrer un éléphant dans un magasin de porcelaine alors qu’il y en déjà un troupeau… Reste donc à savoir ce que serait l’orientation d’une éventuelle Agence des Transports… ??? D’accord que l’ARQ ne c’est pas montré bénéfique, toutefois le modèle du Danemark en terme de Transport est, il faut l’admettre, un succès… De plus de 7000 employés du Ministère des Transports du Danemark une cure minceur à apporté ce Ministère à 500 employés tout en conservant les 6500 autres emplois dans des concentrations biens spécifiques, Agences, Organismes et autres… Or les « Shot Caller », expression Australienne, de la Première Ministre devront un jour où l’autre être plus exhaustifs afin qu’ont soient fixés sur les intentions véritables de cette potentielle orientations ministérielle… Michel Poirier

Bon nous y voila, 2012-10-09, annonce officielle de la volonté ministérielle pour la création d’une agence des Transports, laquelle annonce publiée, entre-autre, sur le site Intranet du MTQ… Or je maintiens que d’avoir réagit au préalable de l’annonce officielle aurait-été comme « Mettre la charrue devant les bœufs »… Sauf que « LÀ » il faut être aux l’aguets et vraiment cibler les volontés du Ministre de ce que sera une éventuelle Agence des Transports…?!?! Il ne faut surtout pas perdre de vue que le 1er avril 1993, le gouvernement du Québec, sous Robert Bourassa, a transféré aux municipalités l’ensemble de la gestion liée à l’entretien, à la réfection ainsi qu’à l’amélioration des routes et autres infrastructures du réseau local. Ce transfert s’est inscrit dans le cadre général de la mise en œuvre de la réforme de la fiscalité municipale du début des années 90, réforme Ryan, laquelle visait, supposément, à établir un partage mieux équilibré des charges et des ressources entre les municipalités et le gouvernement. Résultat : Aujourd’hui il y a la commission Charbonneau… Sic… Pourtant les promesses étaient belles… J’étais Technicien en arts appliqués et graphiques en région, nos postes ont étés identifiés « Excédentaires » et regroupés à Rimouski, Québec, Sherbrooke, Montréal et quelques autres DT privilégiées de la Province… Ok je gardais mon poste étant permanent mais un siège sacrément inconfortable… Salut. Michel Poirier

Hé bien Michel.. elle dit quoi ton annonce sur intranet ???? J'ai de la difficulté à savoir si tu est en faveur ou contre cette ''Agence '' ??? Quand à moi, je ne vois pas ce que ce changement va apporter aux employés ? Changer des structures n'est pas toujours la solution pour améliorer les choses, la saine gestion et la reddition de comptes c'est déjà pas mal...la sous-traitance partout même lorsque c'est plus dispendieux est également un fléau ! Le déplacement des mauvais gestionnaires au lieu de les foutre à la porte est aussi un problème ! Bon j'aimerais bien savoir Michel si tu est en faveur ou contre une agence ??? Quels avantages y vois-tu pour les employés...tiens-nous au courant des nouvelles sur ton ''intranet '' !!! Salutations Michel Jadot

Un peut difficile à ce stade-ci Michel de te dire si je suis pour ou contre une Agence versus l'actuel Ministère des Transports... Encore faut-il connaître les intentions ministérielles en ce sens... Si c'est pour réparer les bavures de la réforme Ryan, laquelle a apportée le MTQ dans la merde...!!! Alors je suis pour, si c'est simplement pelleter par avant pour s'enliser plus profond je suis évidemment contre... Tout dépendra des intentions sincères du gouvernement, lire "Cartes sur table", sans dissimuler leurs buts réels... Donc leurs tirer les vers du nez... Ce qui, je l'avoue, n'est pas mince tâche pour le SFPQ... En ce sens je crois sincèrement qu'il faut alimenter ce sujet ci... autant des gens du MTQ que ceux et celles ayant étés confrontés aux "Agences"... Tant au provincial qu'au fédéral, j'ai des chums aux prises avec les agences fédérales que je pourrais volontiers inviter à se prononcer sur le sujet question d'ajuster le pendulier... En bref sur Intranet la sous ministre a annoncée la formation du groupe de travail sur l'implantation d'une agence des Transports sans plus, donc rien de vraiment transparent... Espérant une bonne participation, d'autant qu'à la gang on sait tout, suffit qu'on se parle! Et prendre bien garde de ne pas tomber dans le nombrilisme... Salut. Michel Poirier

Outre tenter de savoir si on est pour ou contre l’implantation d’une Agence versus l’actuel Ministère; exercice qui n’est, « Anyway », qu’une opération de scinder les troupes et inévitablement partir une polémique inutile… Or, serait-ce possible de savoir s’il y a des développements dans ce dossier…????????? Merci! Michel Poirier

Dans un ministère, le gouvernement a un certain encadrement législatif. Lorqu'il met en place une agence, il en a moins, beaucoup moins si elle est hors fonction publique. À voir comment ça fonctionne déjà dans le secteur public, il faut être naif ou croire au Bonhomme 7 heures de penser un seul instant que ça pourrait être mieux en créant une agence, surtout si elle est hors fonction publique.

Tu sais Yvon ça fait une trentaine d’année que je suis au MTQ, j’ai même laissé un job permanent chez Hydro pour y venir… Les premières années tout était nickel gardant en contexte qu’un job n’est qu’un job… Or voici, perso j’accuse un manque à gagner de l’ordre de 30 @ 35% avec leurs conneries par-dessus conneries; gels salarial; coupures; décrets; etc., etc… Pourtant nous étions, et sommes toujours, un Ministère assujetti aux lois de la Fonction Publique n’est-ce-pas…??? N’empêche qu’ils nous ont passé dans le hache-viande anyway, Ministère ou pas… D’autant que la réforme Ryan, 1992-1994, a littéralement brisée les reins du MTQ… Alors, crois-moi-sincère, aujourd’hui j’ai le « Piton » du NON collé en Tab… Plus-est, question de principe, je m’organise pour partir avec 76% versus 70%, la bonification de 2% par année pour 3 ans… Ce 6% sera un baume du manque-à-gagner accumulé depuis une trentaine d’année… Finalement leurs Agence ils peuvent se la mettre au fion, RAB, le lien de confiance est rompu… Plus-est s’il pouvait y avoir une mobilisation et que tous les permanents refusent en bloc, leurs airs guindés en prendrait toute une rafle… et les « Gros-Jean comme devant » ne seraient plus ceux qu’ils croient… Salut!